爪哇手 x 永續魔法

 下列何者是氣候變遷的能源系統減緩策略？　[甲] 開發碳捕捉和利用技術　[乙] 造林和植樹　[丙] 增加太陽能發電 答案： 僅甲、丙 。  環境部氣候變遷署指出， 減緩策略 旨在減少溫室氣體排放，以減輕氣候變遷的影響。這些策略涵蓋了廣泛的行動，從能源效率提升到碳捕捉技術的開發。 以下是針對您問題的說明： 氣候變遷的能源系統減緩策略 氣候變遷的減緩策略通常分為幾個大類，其中能源系統的減緩策略著重於如何改變能源的生產、分配與使用方式，以降低碳排放。 [甲] 開發碳捕捉和利用技術 (CCUS) ：這是一種直接從工業排放源或空氣中捕捉二氧化碳，並將其儲存起來或再利用的技術。它直接針對已排放或即將排放的二氧化碳，因此是能源系統中減少碳排放的重要技術手段，特別是對於難以脫碳的產業（如鋼鐵、水泥等）。 [乙] 造林和植樹 ：這屬於 自然碳匯 的範疇。樹木在生長過程中會吸收大氣中的二氧化碳，將其固定在生物質中。雖然這對於減少大氣中的二氧化碳有顯著貢獻，但它主要被歸類為「土地利用、土地利用改變與林業 (LULUCF)」的減緩策略，而非直接的「能源系統」減緩策略。能源系統減緩策略更側重於能源生產和消費端的技術與政策變革。 [丙] 增加太陽能發電 ：太陽能是一種 再生能源 ，發電過程中幾乎不產生溫室氣體排放。增加太陽能等再生能源的比例，可以替代傳統化石燃料發電，從源頭上減少溫室氣體排放。這正是能源系統轉型的重要方向，因此是典型的能源系統減緩策略。 綜合以上說明，[甲] 和 [丙] 都直接關聯於能源系統的碳排放減緩，而 [乙] 雖然也是重要的減緩策略，但其主要分類屬於自然碳匯。 因此，正確答案是： 僅甲、丙  

 下列何者是氣候變遷的減緩策略？ 　[甲] 開發耐溫和抗熱性強的農作物 　[乙] 造林和植樹 　[丙] 多搭乘公共交通 答案： 僅乙、丙 。  氣候變遷的減緩策略是指減少溫室氣體排放，以減緩全球暖化的速度和程度。讓我們逐一檢視選項： [甲] 開發耐溫和抗熱性強的農作物： 這項策略主要是為了 適應 已經或將要發生的氣候變遷，以確保糧食生產。雖然重要，但它並非直接減少溫室氣體排放的 減緩 策略。 [乙] 造林和植樹： 樹木在生長過程中會吸收大氣中的二氧化碳，並將其儲存在植物體和土壤中。因此，造林和植樹是一種有效的 減緩 氣候變遷的策略，可以幫助吸收大氣中的溫室氣體。 [丙] 多搭乘公共交通： 相較於駕駛私家車，搭乘公共交通工具可以減少單人造成的碳排放量，從而降低溫室氣體的排放，是一種 減緩 氣候變遷的策略。 因此，選項 [乙] 造林和植樹以及選項 [丙] 多搭乘公共交通都是氣候變遷的減緩策略。 所以，正確的答案是： ＊ 僅乙、丙

 下列何者是氣候變遷的減緩策略？ 　＊ 發展碳捕捉技術 　＊ 增加再生能源發電 　＊ 減少食物浪費 　＊ 以上皆是 答案為： 以上皆是 。  以下解釋為什麼： 發展碳捕捉技術 (Carbon Capture Technology): 這項技術旨在從發電廠或其他工業來源捕獲二氧化碳排放，並將其儲存在地下或用於其他用途。這直接減少了排放到大氣中的溫室氣體量，是減緩氣候變遷的重要策略。 增加再生能源發電 (Increasing Renewable Energy Generation): 太陽能、風能、水力等再生能源在發電過程中幾乎不產生溫室氣體排放。增加這些能源的使用，可以取代燃燒化石燃料的發電方式，從根本上減少碳排放。 減少食物浪費 (Reducing Food Waste): 食物在生產、運輸和腐敗過程中都會產生溫室氣體。減少食物浪費意味著減少對這些環節的需求，從而降低相關的碳排放。這是一個常常被忽略但非常有效的減緩策略。 因此，這三個選項都是針對不同環節減少溫室氣體排放的有效策略，都是氣候變遷的減緩方法。

 下列何者是氣候變遷的減緩策略？ 　[甲] 發展碳捕捉技術 　[乙] 增高海岸線堤防 　[丙] 造林和植樹 　[丁] 增加太陽能發電 答案： 甲、丙、丁 。 氣候變遷的減緩策略是指減少溫室氣體排放，從源頭上減緩氣候變遷的影響。讓我們逐一分析選項： [甲] 發展碳捕捉技術： 碳捕捉技術旨在將工業排放或其他來源產生的二氧化碳捕獲並儲存起來，阻止其進入大氣層，這是一種直接減少大氣中溫室氣體濃度的策略，因此屬於減緩策略。 [乙] 增高海岸線堤防： 增高海岸線堤防是為了應對海平面上升，減輕氣候變遷帶來的災害影響，這屬於 調適 策略，而不是減緩策略。 [丙] 造林和植樹： 植物在生長過程中會吸收二氧化碳進行光合作用，將其儲存在生物質中，因此造林和植樹可以有效減少大氣中的二氧化碳濃度，屬於減緩策略。 [丁] 增加太陽能發電： 太陽能是一種清潔能源，發電過程中不產生溫室氣體排放，取代傳統的化石燃料發電可以減少溫室氣體的排放，屬於減緩策略。 因此，屬於氣候變遷減緩策略的是甲、丙、丁。 所以答案是： ＊ 甲、丙、丁  

 下列何者 不是 氣候變遷的減緩策略？ 　[甲] 遷居到地勢較高的地區 　[乙] 造林和植樹 　[丙] 種植耐旱和抗熱性強的農作物 答案： 甲、丙 。  氣候變遷的減緩策略指的是減少溫室氣體排放，以減緩氣候變遷的速度和程度。讓我們看看選項中的策略： [乙] 造林和植樹： 樹木在生長過程中會吸收二氧化碳，這是一種主要的溫室氣體，因此造林和植樹是有效的減緩策略。 [丙] 種植耐旱和抗熱性強的農作物： 這種策略主要是為了適應已經發生或預計會發生的氣候變遷影響，例如乾旱和高溫。雖然這很重要，但它並不能直接減少溫室氣體的排放。這屬於 氣候變遷的調適策略 。 [甲] 遷居到地勢較高的地區： 這也是一種應對氣候變遷帶來海平面上升等影響的調適策略，並不能減少溫室氣體的排放。 因此， [甲] 遷居到地勢較高的地區 和 [丙] 種植耐旱和抗熱性強的農作物 都不是氣候變遷的減緩策略！

 下列何者是氣候變遷的減緩策略？ 　＊ 增高海岸線堤防 　＊ 開發豐富的化石燃料資源 　＊ 遷居到地勢較高的地區 　＊ 多搭乘公共交通 答案為： 多搭乘公共交通 。  多搭乘公共交通是氣候變遷的減緩策略。 以下說明： 增高海岸線堤防 和 遷居到地勢較高的地區 都是屬於氣候變遷的 調適 策略，目的是為了應對氣候變遷已經或即將帶來的影響。 開發豐富的化石燃料資源 會增加溫室氣體的排放， 加劇 氣候變遷。 多搭乘公共交通 可以減少私人汽車的使用，從而減少溫室氣體的排放，這才是 減緩 氣候變遷的措施。

 下列何者 不是 氣候變遷的減緩策略？ 　＊ 增加風力發電 　＊ 開發豐富的化石燃料資源 　＊ 造林和植樹 　＊ 多搭乘公共交通 答案是： 開發豐富的化石燃料資源 。  開發豐富的化石燃料資源不是氣候變遷的減緩策略。 氣候變遷的減緩策略旨在減少溫室氣體的排放，而開發和使用更多的化石燃料（如煤、石油和天然氣）會增加二氧化碳等溫室氣體的排放，加劇氣候變遷。 增加風力發電、造林和植樹、以及多搭乘公共交通都是減少溫室氣體排放的有效策略。

 下列何者 不是 氣候變遷的減緩策略？ 　＊ 增加再生能源發電 　＊ 發展碳捕捉技術 　＊ 增高海岸線堤防 　＊ 多搭乘公共交通 答案是： 增高海岸線堤防 。  增高海岸線堤防不是氣候變遷的減緩策略。 以下說明原因： 增加再生能源發電 ：減少對化石燃料的依賴，降低溫室氣體排放，是重要的減緩策略。 發展碳捕捉技術 ：捕捉工業排放或其他來源產生的二氧化碳，阻止其進入大氣，屬於減緩策略。 增高海岸線堤防 ：這是為了應對海平面上升（氣候變遷的影響之一）所採取的 調適 策略，而非直接減少溫室氣體排放的 減緩 策略。 多搭乘公共交通 ：減少私人運具的使用，降低交通運輸產生的溫室氣體排放，是減緩策略。 因此，答案是 ＊ 增高海岸線堤防 。

 降低燃煤發電比例屬於哪一種氣候變遷風險因應方式？ 　＊ 減緩策略 　＊ 調適策略 　＊ 轉型策略 　＊ 轉進策略 答案為： 減緩策略 。  降低燃煤發電比例屬於 減緩策略 。 減緩策略 (Mitigation) 的目標是減少溫室氣體的排放，從源頭上減緩氣候變遷的程度。燃燒煤炭是主要的溫室氣體排放來源之一，因此減少燃煤發電可以直接降低二氧化碳等溫室氣體的排放，從而減緩全球暖化的速度和幅度。 其他選項的解釋： 調適策略 (Adaptation) 是指調整我們的行為和系統，以應對已經發生或預期會發生的氣候變遷影響。例如，建造海堤以應對海平面上升，或是開發耐旱作物以應對乾旱。 轉型策略 (Transformation) 通常指的是更廣泛、系統性的改變，可能包含減緩和調適兩方面，旨在實現更永續的發展模式。 轉進策略 (Transition) 這個詞語在氣候變遷的語境中較少使用，可能與能源轉型或產業轉型等概念相關，但並非一個標準的氣候變遷風險因應分類。 因此，由於降低燃煤發電的直接目標是減少溫室氣體排放，所以它屬於減緩策略。